Lola und Roush Yates Engines kooperieren, um ihren Kunden eine vorgefertigte Karosserie-Motoren-Kombination zur Verfügung zu stellen. Als erstes Projekt steht ein Ford-LMP2-Motor auf dem Programm. Ein Angebot für die große Prototypenklasse solle folgen.

Auch als Coupé erhältlich: Neben dem Cabrio B11/40 stellt der Prototypen-Konstrukteur Lola auch eine geschlossene Variante, den B11/80, für die nächste Saison bereit. Wie seiner offener Bruder ist der Bolide für den LMP2-Einsatz mit einem Serienmotor vorgesehen.

BMW tritt bei allen drei Rennen zum ILMC 2010 hat, dass hat der deutsche Autobauer heute bestätigt. Sowohl das Team Schnitzer, als auch das Rahal Letterman Team wird zum Einsatz kommen. Dirk Werner soll alle drei Rennen bestreiten.

Blick in die Zukunft: Der ACO tagte vor wenigen Wochen mit den Konstrukteuren, um über das Reglement für die Saison 2014 zu diskutieren. Thematisiert wurden unter anderem die Verbesserung der Energieeffizienz, das Zeitenniveau in Le Mans und Kostensparmaßnahmen in der LMP2.

Da der ACO die GT1-Kategorie aus dem Programm seiner Wettbewerbe gestrichen hat, baut Matech eine Langstreckenvariante des Ford GT. Zehn Exemplare werden von dem GTLM produziert, die am Ende des Jahres an die Kunden ausgeliefert werden.

Zwischenstand in Südafrika: Der erste Shakedown liegt vor den LMP2-Coupés aus der Schmiede von Bailey Edwards Cars. Derzeit wird allerdings noch an der Aerodynamik gefeilt. Bereits im kommenden Jahr ist der Einsatz von zwei Boliden vorgesehen – möglicherweise mit BMW-Motor.

Pescarolos Schicksal ist besiegelt. Zum Monatsende macht das Unternehmen der Le-Mans-Legende dicht, nachdem trotz Einleitung des Insolvenzverfahrens kein Abnehmer gefunden werden konnte. Dennoch hat der viermalige Gewinner des Sarthe-Klassikers noch nicht alle Hoffnungen begraben.

Analyse der Peugeot-Havarie: Auswertungen der französischen Techniker geben teilweise Aufschluss über die Le-Mans-Demütigung, welche die Löwen in diesem Jahr über sich ergehen lassen mussten. Die hervorragenden Bedingungen wurden dem Titelverteidiger letztlich zum Verhängnis.

Fünf unterschiedliche Besatzungen für den Intercontinental Le Mans Cup: Peugeot-Sportdirektor Olivier Quesnel hat neun Piloten benannt, die in unterschiedlichen Konstellationen die drei Rennen des Drei-Kontinente-Wettbewerb des ACO in Angriff nehmen.