Sonntag, 05. September 2010 | 12:18 Uhr
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Le
Mans | LMS | ALMS | Asian LMS | GT1-WM | GT3/GT4 | Nordschleife | GT Int. | Prototypen | National Kontakt | Impressum | Leserbriefe © SportsCar-Info 2008-2010 Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License. - Design by SportsCar-Info.de |
Sensationssieg nach Favoritensterben:
Technische Gebrechen zerschellten sämtliche LMP1-Akteure in
Budapest, weshalb die Stunde der LMP2 schlug. Am Ende glückte dem Strakka-Trio Danny Watts, Jonny Kane und Nick
Leventis ein historischer Triumph. Quifel und Oak Racing komplettierten das Treppchen.
Strakka Racing ist der erste LMP2-Polesetter der LMS-Geschichte. Danny
Watts konnte alle LMP1-Boliden schlagen, die von Jean-Christophe
Boullion angeführt wurden. Die GT2-Klasse wurde von Ferrari bestimmt die
vier Boliden auf die ersten vier Klassenplätze stellten.
Beim vorletzten Rennen in Budapest
steht Oreca unter Druck, wenn die französische Equipe noch ein
Wörtchen um die Meisterschaft mitreden möchte. Familie
Mansell feiert unterdessen ihre Rückkehr auf die Piste. Darüber
hinaus versprechen GT2 und LMP2 ein interessantes Nachtrennen.
39 Meldungen für das Gastspiel in
Ungarn: Beechdean-Mansell kehrt nach dem Debakel in Le Mans erstmals
auf die Piste zurück. Die LMP2-Kategorie wächst wiederum um
vier Teilnehmer, unterdessen stockt Felbermayr-Proton auf ein
Drei-Wagen-Gespann auf.
Warren Hughes leistet in Budapest Schützenhilfe.
Team RLR debütiert auf dem Hungaroring in der LMP2-Division der
Le Mans Series. Beim ersten Auftritt mit dem MG Lola EX265 verstärkt
sich das britische Ensemble mit dem FLM-Dominator von Portimão.
Seine Bemühungen um eine
Sportwagen-Weltmeisterschaft kostet den ACO möglicherweise ein
wichtiges Standbein: die Privatteams in der LMP1. Dieses Wagnis könnte
sich fatal auf die LMS auswirken, welche sich indes mit einer fraglichen Terminplanung und Preisgestaltung auf dünnes Eis begibt.
Leichtes Spiel für Oreca: Stéphane
Sarrazin, Nicolas Lapierre und Olivier Panis siegten nach einer
überragenden Vorstellung beim Algarve-Nachtrennen. Das
Rebellion-Duo Prost/Jani wurde nach einer gelungenen Aufholjagd mit
dem Silberrang belohnt. Signature Plus feierte den ersten
Podiumsbesuch.
Am ersten Tag an der Algarve standen drei Trainingseinheiten auf dem Programm. Die Oreca-Pegeuot-Truppe hatte die Konkurrenz fest im Griff und landete dreimal die Bestzeit. Dahinter platzierte sich stets ein Rebellion-Renner. In den letzten beiden Sitzungen mogelte sich die Signature-Truppe auf den dritten Rang.
Neuerlicher Eingriff ins
LMP1-Reglement: Die Regelmacher starten an der Algarve einen weiteren
Versuch, das Kräfteverhältnis zwischen Diesel- und
Benzinprototypen ausgewogener zu gestalten. Letztgenannte dürfen
ihren Luftmengenbegrenzer um vier Prozent vergrößern.
Absage von Kruse-Schiller: Das deutsche
LMP2-Gespann muss seine Meldung für den Lauf an der Algarve im
letzten Moment zurücknehmen, da einige reguläre Piloten zum
besagten Termin nicht verfügbar sind. Gegenwärtig trifft
die Mannschaft Vorbereitungen für Budapest.
Turner / Enge im Young Driver Aston Martin krönen ihr Wochenende mit einem überlegenen Start-Ziel Sieg im Meisterschaftsrennen. In der Gesamtwertung rücken die Beiden nun auf den dritten Platz vor. Wärend Thomas Mutsch punktelos blieb, bauten Bartel / Bertolini mit 8 Punkten die Führung in der Tabelle aus.
