Es wurde der erwartete Peugeot-Sieg, doch niemand hatte mit Oreca gerechnet. Highcroft hätte das Rennen mit einer unglaublichen Strategie beinahe gewinnen können. Das Peugeot-Werksteam schlägt sich selbst, BMW siegt in der GT-Kategorie.

Audi bleibt weiter abgeschlagen und der Werkspeugeot muss hart kämpfen. Immer wieder werden an der Spitze die Plätze getauscht. Oreca und HPD machen dem Werksrenner das Leben schwer. In der GT-Klasse geht es weiterhin ordentlich zur Sache. Die Führung für BMW ist knapp und auch hier ist noch nichts entschieden.

Sechs Stunden sind gefahren und es befinden sich noch 57 Autos im Rennen. An der Spitze zeichnete sich lange Zeit der erwartete Kampf zwischen Audi und Peugeot ab, bevor sich die Führenden berührten. In der GTE-Klasse tobt weiter der Kampf um die Führung. Im Folgenden ein Überblick über das, was in den letzten drei Stunden passierte.

Bei den von Zwischenfällen, Gelb- und Safety-Car-Phasen bestückten zwölf Stunden von Sebring führt nach dem ersten Virertel des Rennens Sarrazin im Peugeot #8 vor Tom Kristensen und Loic Duval im privaten Oreca-Peugeot 908 HDi FAP.

Auch die Le-Mans-Prototypen fuhren natürlich um die Plätze in der Startaufstellung für das zwölf Stunden lange Rennen am 19. März. In der LMP1, der LMP2 und der LMPC, in Europa Formula Le Mans genannt.

31 Fahrzeuge aus den insgesammt drei Kategorien für GT-Fahrzeuge kämpften bis 20:30 deutscher Zeit um die Startplätze für die Hatz einmal um die Uhr in Sebring, welche den Saisonauftakt der ALMS und des ILMC darstellt.

Das erste Freie Training der ALMS im Jahre 2011 ist Geschichte. In der LMP1 zeigten sich die älteren Modelle ganz vorne. Der beste Neuwagen rangierte auf Platz fünf. Ingolstadt belegt hierbe die bieden Plätze an der Sonne

Das dritte Ausdauerrennen von einer Distanz mindestens zwölf Stunden im Jahre 2011 steht an. Am 19. März auch wieder die Jagd des klassen- und des Gesamtsieges in Sebring eröffnet. In drei Klassen für Protoypen und drei klassen für GT-Renner wird wieder zwölf Stunden lang bis zum letzten Tropfen an Treibstoff bekämpft. Es folgen die Fahrer der GT-Klasse.

Am kommenden Wochenende findet das Zwölf-Stunden-Rennen von Sebring statt. Da das Rennen über diese lange Distanz geht, werden drei statt zwei Piloten pro Fahrzeug hantieren. Im Folgenden ein kleiner Überblick über die dritten Fahrer in den Prototypenklassen LMP1, LMP2 und LMPC.