Nachdem Audi die ersten beiden Trainingssessions dominierte, schlug im Nachttraining von Sebring die Stunde von Peugeot, groß ist der Vorsprung jedoch nicht. In der GT-Kategorie markierte Ferrari die schnellste Zeit, doch nicht alle gingen hier auf Zeitenjagd.

Die Löwen verteidigten in Zhuhai ihre weiße Weste. Montagny und Sarrazin behielten trotz einiger Strapazen beim ILMC-Finale die Oberhand und holten für Peugeot den dritten Triumph im dritten Rennen. Audi-Rivale McNish zeigte sich zwar engagiert, blieb jedoch nur zweiter Sieger. Für hochgezogene Augenbrauen sorgte außerdem der Hybrid-Porsche.

Peugeot trotzt dem Regen: Die nassen Bedingungen in Zhuhai entpuppten sich als knifflige Aufgabe, die Peugeot am besten meisterte und platzierte seine Löwen in Startreihe eins. Audi haderte dagegen mit den Begebenheiten und musste sich mit den Rängen drei und vier begnügen.

Endstation im Fernen Osten: Zum Finale der Drei-Kontinente-Tour gastieren die Protagonisten des Intercontinental Le Mans Cup in Zhuhai. Peugeot hält schon im Vorhinein alle Trümpfe in der Hand, weshalb Audi lediglich eine gute Figur abgeben will.

GT3 beim ILMC in Asien: Zum Wertungslauf der Asian Le Mans Series im chinesischen Zhuhai erteilt der Automobilklub des Westens sechs Gran-Turismo-Akteuren der AFOS eine Startgenehmigung. Die Verantwortlichen rechnen darum mit einem 30-Wagen-Feld.

Triumphfahrt in Okayama: Mücke und Primat deklassierten am Sonntagmorgen die Konkurrenz im zweiten Wertungslauf. Den Meisterschaftsgewinn und somit auch den Freifahrschein nach Le Mans schnappte sich jedoch die Pescarolo-Truppe, die das Rennen auf Platz zwei vor Lapierre und Duval beendete.

Nach einem ausgeglichenem ersten Durchgang im japanischen Okayama ist der gesamte Favoritenkreis in den Genuss von Führungsluft gekommen. Letztendlich entschied jedoch ein Defekt am Lola-Aston-Martin von Mücke/Primat über den Sieg von Tinseau/Nakano. Bei Drayson gingen frühzeitig die Lichter aus.

Das Debüt auf asiatischem Boden barg eine kleine Sensation: LMP1-Neuling Cocker überrumpelte die Konkurrenz und platzierte den Drayson-Lola-Judd auf der ersten Pole-Position der Asian Le Mans Series. Dahinter stritten sich Tinseau, Lapierre und Mücke um die verbleibenden Plätze – GT-Pole-Setter disqualifiziert.

Morgenstund hat nicht immer Gold im Mund: Im zurückliegenden Jahrzehnt war es dem Automobilklub des Westens nicht möglich, sich in Japan oder anderswo im pazifischen Raum zu etablieren. Mit der Asian Le Mans Series soll im Land der aufgehenden Sonne der Durchbruch gelingen.